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大吨位汽车载荷分布情况-选购地磅必知

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大吨位汽车载荷分布情况-选购地磅必知

发布日期:2021-06-25 作者: 点击:

惠州汽车衡-大吨位汽车载荷分布情况-选购地磅必知?在这些大型地磅的结构设计方面,各个公司各显神通。为了使自己的产品具有价格成本优势,采用了多种多样的设计理念。如采用 U 型钢的柔性秤台、弯板制作的方箱型秤台、以及钢混水泥秤台等等。但是大家均采用了多只传感器为支点的多台面的方案。 如:采用6 只30吨(或40吨)传感器,2 节12米的秤台,制作60-100 吨的地磅; 采用8 只30吨(或40吨)传感器,3 节18米的秤台,制作 80-120 吨的地磅;采用10只30 吨(或40吨)传感器,4 节24米的秤台,制作100-150 吨的地磅。 


※  按照以上方式做地磅的结果如何呢? 
(1 )在厂房内以及在使用现场标定,很好,没问题;称量大吨位的汽车(地磅量程的80% ~100%)很少时,没问题,很少有故障,客户很满意; 
(2 )在厂房内以及在使用现场标定,很好,没问题,称量大吨位的汽车(地磅量程的80%~100% )很多时,有问题,表现为:称量不准,秤不回零,溢出(数字式地磅)等等,客户很不满意,我们的生产厂商服务费用居高不下。


※  造成以上问题是为什么呢? 
(1 )秤体本身原因; 
(2 )传感器量程选择原因。 
秤体原因地磅厂商都会自己分析,我们将重点探讨传感器量程选择原因。 


一、大型汽车的载荷分布情况
在探讨传感器量程选择原因之前,我们先来探讨大吨位汽车载荷分布情况: 


1 、二轴车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依6 轮2 轴9 米长的车为例,如图1 所示。
轴距4.35 米,国标规定Z大总质量为16吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到50吨。 
这样,轴重载荷分布: 
通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的 30% 左右、后轴承重为总重的 70% 左右。前轴15吨左右,后轴35吨左右;
2 、三轴工程车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依 10轮3 轴9 米长的车为例
轴距4.35 米,国标规定Z大总质量为25吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到70吨。 
这样,轴重载荷分布: 
通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的25% 左右、后两轴承重为总重的75% 左右。前轴18吨左右,后两轴共52吨左右;
3 、四轴车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依12轮4 轴12米长的车为例
国标规定Z大总质量为31吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到90吨。
 这样,轴重载荷分布: 
通过对该车型的轴重进行测试,前两轴承重为总重的35% 左右、后两轴承重为总重的65% 左右。前两轴30吨左右,后两轴共60吨左右;
4 、四轴挂车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依14轮4 轴12米拖挂车为例,
国标规定Z大总质量为31吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到90吨。 
这样,轴重载荷分布: 
通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的 35% 左右、后轴承重为总重的 65% 左右。前两轴30吨左右,后两轴共60吨左右;
5 、五轴挂车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依18轮5 轴12米长的车为例,
国标规定Z大总质量为35吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到100 吨。 
这样,轴重载荷分布: 
通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的 30% 左右、后轴承重为总重的 70% 左右。前两轴30吨左右,后三轴共70吨左右;
6 、六轴挂车 
根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依 22轮6 轴拖挂
车为例,

国标规定Z大总质量为49吨,实际在公路上运行的改型号车辆Z大总质量大约达到150 吨。 
这样,轴重载荷分布: 

通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的 35% 左右、后轴承重为总重的 65% 左右。前两轴50吨左右,后两轴共100 吨左右;


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本文网址:http://www.hxhz199.com/news/619.html

关键词:惠州电子地磅,惠州地磅厂家,惠州汽车衡

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