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在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体承受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载。
结构组成和工作原理
1、结构组成
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表(下简称仪表)、称重传感器(下简称传感器)、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成,还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
2、工作原理
被称重物或载重汽车置于承载器台面上,在重力作用下,通过承载器将重力传递至称重传感器,使称重传感器弹性体产生变形,贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡,输出与重量数值成正比例的电信号,经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号,由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后,即可打印记录称重数据,如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
㈠称重对象:即重小于100T或150T的标准轨距四轴货车。
㈡工作方式:动态联挂,转向架计量或整车计量。
㈢称重列车进行速度:1-15km/h(在满足秤台左右铁路平直段大于50m前提下,可达1-20km/h)
㈣称量台面感量:加减20kg砝码静态计量时,有大于10kg的变化。
㈤零点漂移: 4小时不大于10kg。
㈥计量精度:优于国家颁发的中华人民共和国国家计量检定规程的各项规定。
㈦输出方式:彩色显示器,地上衡汉字随机显示序号、车速、重量。并可以汉字打印、制表。称量结果可以长期保存在微机中,以便日后随时查询统计。
㈧功率消耗:本装置功率消耗不大于500W
㈠无基坑或浅基坑:
㈡防止人为作弊、模块化结构、安装方便
㈢可称重、去皮、时间、日期、打印功能
㈣可零位自动跟踪、超载、超限报警功能
㈤可配接打印机,可打印称重单、报表等
㈥利用串行接口可连接计算机、显示器等
㈦汽车衡可建立现代化微机称重管理系统
㈧全面板数字调校,四角自动修正,故障诊断方便快捷